12 月 4 日新闻，捷豹路虎发布，其全新纯电版揽胜已于 11 月末在阿联酋停止测试。外地气温高达 50 摄氏度，湿度濒临 90%。测试的要害内容之一，是验证越野机能外对新热治理体系的机能评价，其号称是路虎揽胜史上开始进的体系。此次测试将验证其是否应答低温情况，以确保车内舒服度。捷豹路虎表现，全部的测试车辆都超越了预期。测试车辆被开上了沙迦阿尔巴代尔戈壁的“年夜红山”—— 一座 300 英尺（IT之家备注：约 91.44 米）的沙丘，用来测试电动版揽胜的新智能扭矩治理体系。这个体系替换了传统的基于 ABS 的牵引力把持体系。这一新体系的上风在于将能源调配给每个电念头，从而将扭矩反映时光从约 100 毫秒收缩至 1 毫秒，进而进步越野时的牵引力把持。捷豹路虎表现，五次持续测试上去，全部车辆都不呈现衰减。据 Autocar 报道，捷豹路虎产物工程总监托马斯?穆勒表现：“低温情况是电动汽车面对的严重挑衅之一，由于它既要冷却车内温度，又要坚持电池的最佳机能。咱们的测试标明，在这种低温情况下，电动版路虎揽胜的表示完整不减色于内燃机版本，乃至在某些情形下超出了它们，得益于这些新技巧的利用。”纯电揽胜将是首款应用路虎外部组装电池跟电动驱动单位的车型，将装备?800V 的充电架构。该公司还许诺，纯电揽胜将具有与内燃机版揽胜雷同的“无所不克不及”的才能，而且在牵引、渡水跟全地形才能方面将超出其余任何奢华电动 SUV，包含?850 毫米深的渡水才能。该车将基于 800V 的 MLA 平台打造，装备 100kWh 锂离子电池，由双电机四驱体系供给能源，WLTP 续航里程超越 500 公里，2025 年下半年正式表态。【起源：IT之家】 　　申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->